Zbyt mała skuteczność chłodzenia
-wskazuje na ubytek czynnika chłodniczego. Przyczyną ubytku czynnika może być nieszczelność układu. Warto zwrócić uwagę na fakt, że nawet w szczelnym układzie rocznie ubywa około 10% czynnika.
Jeśli w okresie trzech, czterech lat czynnik nie jest uzupełniany dochodzi do objawów podobnych jak w przypadku nieszczelności układu.
Zmniejszenie ilości czynnika pociąga za sobą upośledzenie obiegu oleju i w konsekwencji zatarcie sprężarki. Uzupełnienie czynnika to koszt rzędu 150,00 zł rocznie, wymiana sprężarki 3 000,00 -4 000,00 zł.
Zaleca się niezwłoczne zgłoszenie się do stacji obsługi klimatyzacji w przypadku gdy:
- układ nie wytwarza strumienia chłodnego powietrza
- strumień chłodnego powietrza jest zbyt mały
- strumień chłodnego powietrza jest przerywany
- układ działa, lecz grzeje a nie chłodzi
- układ działa przez pewien okres, po czym przestaje działać.
NIE UŻYWAJ KLIMATYZACJI I JAK NAJSZYBCIEJ ODWIEDŹ SPECJALISTYCZNY SERWIS!
Hałasy pojawiające się podczas korzystania z klimatyzacji
- wskazują na uszkodzenie, zużycie, poślizg lub poluzowanie się części układu klimatyzacyjnego i zawsze są sygnałem do natychmiastowego poddania klimatyzacji przeglądowi technicznemu.
Nietypowe hałasy mogą pochodzić z kilku uszkodzonych miejsc np. z kompresora, paska klinowego, sprzęgła elektromagnetycznego, mocowania sprężarki, zaworu rozprężnego.
Zwykle nietypowe odgłosy i hałasy pochodzące od układu klimatyzacji nie są możliwe do poprawnego zdiagnozowania przez kierowcę. Gdy się pojawią lepiej zrezygnować z używania klimatyzacji i jak najszybciej wykonać przegląd.
Pod autem nie zbiera się mokra plama
- przewód odprowadzający skropliny z parownika został zatkany.
Zaparowane szyby podczas pracy klimatyzacji
- zatkany przewód odprowadzający skropliny z parownika wywołuje również niepożądany efekt w postaci parowania szyb.
Zaparowane szyby i bardzo słaby nawiew
- najczęściej oznaczają zużycie (zapchanie) filtra kabinowego. Należy jak najszybciej wymienić filtr, nawet jeśli nie minął jeszcze roczny okres użytkowania. Rok jest okresem po którym bezwzględnie należy wymienić filtr kabinowy, jest to jednak okres orientacyjny.
Bywa, że filtr poddany dużej ilości zanieczyszczeń mechanicznych zapycha się wcześniej . Nie mamy wpływu na poziom zanieczyszczenia atmosfery, mamy natomiast wpływ na stan naszego filtra kabinowego.
Pojawienie się nieprzyjemnego zapachu
- oznacza rozwój kolonii bakterii, pleśni i grzybów w kanałach klimatyzacyjnych i filtrze kabinowym. Zapach stęchlizny i zgnilizny jest nie tylko nieprzyjemny, powoduje również pogorszenie samopoczucia, sprawności psychoruchowej, wywołuje reakcje alergiczne. Należy poddać klimatyzację procesowi odgrzybiania i wymienić filtr kabinowy.
